Satura rādītājs:
Video: Vai ir grūti atjaunot 2 taktu dzinēju?
2024 Autors: Taylor Roberts | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2023-12-16 00:31
Daudzi braucēji sastingst no vārda " pārbūvēt ." Tas izklausās sarežģīti un sarežģīti, bet vienlaikus 2 taktu atjaunošana augšējais gals prasa zināmu laiku un nedaudz pacietības, tas tā nav grūti . Patiesībā jums nav jābūt tik izcilam, lai saprastu, kas vairāk vai mazāk ir starpliku, dažu gredzenu un virzuļa maiņa.
Šajā sakarā, cik bieži būtu jāpārbūvē divtaktu?
Jums tas jādara vismaz katru gadu. Un 50 stundas ir atkarīgas no tā, cik smagi jūs strādājat. Jūs vajadzētu pārbūvēt kādreiz 50 stundu vai motokrosa tipa izjādes. Bet, ja jūs ne vienmēr rīkojaties kā sacīkstēs un sajaucat 32: 1, tad jūs vajadzētu vajag tikai pārbūvēt kādreiz gadā.
Turklāt, vai ir grūti atjaunot motocikla motoru? Motocikla dzinēja pārbūve var būt ļoti vienkārši neatkarīgi no tā, vai jums ir viens cilindrs (2-taktu) vai vairāku cilindru (4-taktu) dzinējs . Jāatzīmē, ka, noņemot dzinējs no kadra pēc iespējas ātrāk ir tipiska amatieru kļūda, un no tās jāizvairās.
Ņemot to vērā, cik maksā 2 taktu augšdaļas atjaunošana?
- Bezmaksas piegāde neattiecas uz dzinējiem.
- Zvaniet vai nosūtiet e -pastu, lai saņemtu sīkāku informāciju par piegādi un PIRNU aplēsi par apgrozījuma laiku un cenām.
- Apakšējā gala pārbūve 350 USD - sadaliet korpusus un salieciet tos.
- Augšējā gala pārbūve 75 $ - noņemiet un no jauna uzstādiet virzuli, cilindru un galvu apakšējā galā.
Kā atjaunot augšējo galu 2 taktu gadījumā?
Augšējā gala pārbūve:
- Noņemiet veco virzuli.
- Pārbaudiet cilindru, lai pārliecinātos, ka tajā nav rētu.
- Mēra cilindrs.
- Uzlieciet gredzenus uz virzuļa.
- Pievienojiet jaunu virzuli stienim, izmantojot tapu, adatas gultni un fiksatorus (virzuļa pārklāšanai izmantojiet montāžas smērvielu vai premiksu)
- Pārbīdiet cilindru virs jaunā virzuļa, izmantojot jaunas blīves.
Ieteicams:
Vai tonneau vāki ir grūti?
Cieši saliekams - cieši saliekams tonālais pārklājums sastāv no alumīnija, FRP vai termoplastiskiem paneļiem, kas salokāmi atpakaļ, lai varētu piekļūt gultai. Cietie salokāmie pārsegi ir populāri, jo daudzi no tiem nodrošina piekļuvi gandrīz pilnai gultai, kad tos atver, un tos var viegli noņemt lielās kravas telpā
Vai ir grūti nomainīt šūpošanās stieni?
Nē, bet daudzās automašīnās veco šūpošanās stieņa saiti var būt ārkārtīgi grūti noņemt, to nesabojājot, jo diegi var būt sarūsējuši. Šī iemesla dēļ šūpošanās stieņa saites bieži tiek nomainītas ikreiz, kad tiek mainīta sastāvdaļa (statnis vai vadības svira), ar kuru ir savienota saite
Vai galvas blīvi ir grūti salabot?
Galvas blīves nomaiņa nav darbs parastam pašdarinātājam. Lai gan galvas blīves derīguma termiņš beidzas vecuma dēļ, ir reti, tas parasti nozīmē, ka arī viss pārējais ir nolietots līdz nomaiņai. Izlaužot galvu no motora un ieskatoties iekšā, var atklāties, ka arī viss pārējais ir pilnībā pagatavots
Vai ir grūti nomainīt rotorus?
Nomainīt bremžu klučus un rotorus - tas nav tik grūti, kā jūs domājat. Un kādā brīdī bremzes būs jānomaina. Lai gan daudzi ļaus mehāniķim parūpēties par darbu, tas nav briesmīgi grūts process
Vai ir grūti braukt ar pērtiķu pakaramajiem?
Tādējādi pērtiķu pakaramie pārvieto rokas ne tikai augstāk, bet arī tuvāk. Ja rokas kļūst pārāk tuvu krūtīm, var būt grūti vadīt velosipēdu. Galu galā velosipēds rīkojas tieši tāpat kā ar dažādiem stieņiem-bet, ja stūre nav piemērota braucēja un velosipēda kombinācijai, vadāmība var šķist šausmīga