Kāpēc skalošanas transmisija ir slikta?
Kāpēc skalošanas transmisija ir slikta?

Video: Kāpēc skalošanas transmisija ir slikta?

Video: Kāpēc skalošanas transmisija ir slikta?
Video: 😲 Kas vainas 6.st. "automāts" priekš Hyundai Sonata, Tucson un Kia Rio, Sportage, Optima? 2024, Novembris
Anonim

Spiediens pietvīkums var izraisīt blīvējumu novecošanās sākšanos. Ja no tā izplūst vairāk nekā kvarts, ierīce var sadedzināt. Sārtums neizraisa pārnešana neizdoties, taču tas var paātrināt procesu, jo tas caur sistēmu atgrūda metāla daļiņas.

Jautāja arī, kāpēc transmisijas skalošana ir slikta?

Un daži cilvēki brīdina neveikt a skalošana uz pārnešana izmantojot vecu, netīru šķidrumu. The pietvīkums virpuļstrāvas dēļ šķidrums var pārvietoties pretējā normālās plūsmas virzienā, kas var palielināt gružu izmešanas risku un novest to vietā, kur tam nevajadzētu.

Turklāt, ko dara transmisijas skalošana? A transmisijas skalošana ir apkopes process, kurā visa eļļa a pārnešana tiek noņemta, caur to ar speciālu iekārtu tiek izlaista jauna eļļa (un dažreiz arī tīrīšanas šķīdumi), lai izspiestu netīrumus un dūņas, un pēc tam to piepilda ar jaunu eļļu.

Var arī jautāt, vai transmisijas skalošana tiešām ir nepieciešama?

Normālos braukšanas apstākļos a skalošana nav nepieciešams 46K jūdzes. Veikali pelna naudu pietvīkums , tāpēc viņi tos iesaka. Lielākā daļa transmisijas ir derīgi 100 000 jūdžu nobraukšanai, pirms nepieciešama apkope. Apkope tiek apspriesta starp a skalošana un šķidruma novadīšanas un uzpildīšanas.

Vai man vajadzētu saņemt transmisijas skalošanu vai mainīt?

Kur transmisijas šķidruma maiņa būs tikai aizvietot daļa no esošā šķidruma jaunam, tīram šķidrumam, a pārnešana šķidrums skalošana pilnībā noņem visu veco šķidrumu un aizstāj to ar jaunu. Mehāniķi iesaka pabeigt skalošana apmēram ik pēc 60 000 jūdzēm.

Ieteicams: